Аккредитация Россельхознадзора: как ввозить мясо из Бразилии легально

Зачем нужна аккредитация

Мясо в Россию можно ввозить только с иностранных предприятий, аттестованных Россельхознадзором. Аттестация означает, что завод прошёл проверку и внесён в реестр с определённым статусом по конкретным видам продукции. Нет статуса - груз не пройдёт ветеринарный контроль на границе.

Как за пару минут проверить, разрешён ли завод

Проверка идёт в официальном реестре предприятий третьих стран Россельхознадзора (подсистема экспорта/импорта), в разделе по Бразилии.

1. Откройте реестр по Бразилии.
2. Задайте фильтр - по типу продукции или виду деятельности (убой, разделка, переработка, хранение). Либо найдите предприятие по названию или номеру.
3. Посмотрите статус в карточке - отдельно по каждому коду продукции. Статусов несколько: «Разрешено», «Временные ограничения», «Усиленный лабораторный контроль», «Особые требования», «Завершение исследований». В карточке у статуса указаны дата и номер указания Россельхознадзора.

Пример на середину 2026 года: у ряда бразильских заводов мясо птицы (код 0207) значится «Разрешено» с 21 мая 2025 года, а по отдельным позициям говядины у части предприятий - временные ограничения. Именно поэтому чужие статичные списки быстро устаревают. Ориентируйтесь на текущую запись в реестре, даже если в прошлогодней публикации написано иначе.

Завода или нужной позиции нет в реестре

Если завода нет в реестре или по вашему коду у него не «Разрешено», позицию с него в план закупок не ставят. Варианты такие.

• Спросить поставщика о других площадках. Если у компании есть завод с «Разрешено» по вашему коду, обсуждайте поставку оттуда и называйте в контракте именно его.
• Посмотреть соседние позиции того же завода. Статус выдают по каждому коду отдельно, и у одного предприятия птица может быть разрешена, а свинина стоять под ограничениями.
• Искать другого поставщика. Когда мы ищем поставщиков мяса, реестр Россельхознадзора служит первым фильтром.

Отдельный случай - трейдер. Статус в реестре смотрят у завода, где выработан товар, поэтому первым делом попросите у трейдера название и номер этой площадки. Кто перед вами, производитель или посредник с чужим товаром, показывает проверка контрагента.

Статус сменился посреди контракта

Россельхознадзор меняет статусы письмами по отдельным предприятиям, и поводом бывают находки лаборатории в продукции завода. Завод, разрешённый в день подписания, может получить ограничения посреди поставок. Что делать:

1. Откройте карточку завода и посмотрите, какой позиции касается изменение, с какой даты и каким письмом.
2. Попросите поставщика придержать выработку и отгрузку этой позиции под ваш контракт, пока картина не прояснится.
3. По партиям в пути сразу свяжитесь с брокером: российское оформление ведёт он и подскажет, что новый статус значит для выпуска груза.
4. Поднимите контракт. Порядок действий сторон на такой случай там уже должен быть прописан.

Бывает и обратное: ограничения снимают. В письме о снятии обычно есть условие, что продукция выработана начиная с определённой даты. Партия, произведённая раньше, под допуск может не попасть, так что даты выработки сверяют до отгрузки.

Как заложить смену статуса в контракт

Исключить смену статуса нельзя, зато можно заранее договориться, что стороны делают, если она случится. Перед подписанием обсудите с поставщиком такие пункты:

• Завод назван в контракте по имени и номеру, рядом стоят коды продукции. Поставка с другой площадки допускается только с вашего письменного согласия и после проверки её статуса в реестре.
• Условие поставки сформулировано через реестр: по каждой позиции у завода «Разрешено» и на дату выработки, и на дату отгрузки.
• Если статус меняется, неотгруженный остаток по этой позиции можно приостановить или снять без штрафных санкций.
• Поставщик письменно сообщает об изменении статуса своего завода, как только о нём узнаёт.
• Отдельной строкой записано, кто несёт расходы, если партию не выпустят из-за статуса завода или расхождений в документах.

Проект договора перед подписью лучше показать бразильскому юристу, у нас для этого есть партнёр с регистрацией в OAB.

Ветеринарный сертификат и документы

Кроме статуса завода, для ввоза нужны ветеринарный сертификат страны-экспортёра, разрешение на ввоз, коммерческие и транспортные документы. Требования к оформлению сверяют с актуальными правилами на момент поставки.

Бразильская сторона и чек-лист по партии

В Бразилии за продукцию животного происхождения отвечает MAPA, министерство сельского хозяйства, а её инспекцией занимается департамент DIPOA. Предприятия, которые состоят под федеральной санитарной инспекцией (SIF), министерство ведёт в системе SIGSIF, отсюда номер SIF рядом с названием завода. Этот номер говорит о бразильском надзоре, допуск в Россию он не заменяет: его смотрят только в реестре Россельхознадзора. Большую часть экспортных документов готовит поставщик, экспортную декларацию подаёт лицензированный despachante.

Перед отгрузкой пройдитесь по списку:

• Название и номер завода одинаковы в контракте, ветсертификате и карточке реестра.
• Коды продукции в инвойсе совпадают с позициями, по которым у завода «Разрешено» на дату отгрузки.
• Вес и число мест сходятся в инвойсе, упаковочном листе и сертификате.
• Дата выработки партии укладывается в условия допуска завода.
• В комплекте есть ветсертификат, инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат происхождения, для халяль-партии ещё и халяль-сертификат.
• С брокером заранее решено, кто получает разрешение на ввоз и какая форма ветсертификата нужна под вашу позицию.
• Номера контейнера и пломб сняты на погрузке, этим занимается инспекция отгрузки.

Частые причины отказов и как их избежать

• У завода нет статуса «Разрешено» по нужной позиции. Проверяйте реестр до контракта.
• Документы не сходятся с фактическим грузом. Сверяйте коды продукции и объёмы.
• Информация о статусе устарела. Верьте только текущей записи в реестре.

Роль консультанта

Мы проверяем актуальный статус завода в реестре под вашу позицию, помогаем собрать пакет документов и сопровождаем сделку - так меньше шансов, что партию остановят на границе из-за статуса завода или ошибки в документах.